Volvo introduceert
tijdens de Autosalon van Genève de V60 Plug-in Hybrid - een zo goed als
productieklare auto met een CO2-uitstoot van minder dan 50 g/km. De Plug-in
Hybrid komt in 2012 op de markt en is het resultaat van een nauwe samenwerking
tussen Volvo Cars en de Zweedse energieleverancier Vattenfall.
"Geen enkele industrie of organisatie kan zonder hulp de klimaatverandering
tegengaan. Het is onze missie om auto's te bouwen die weinig CO2 uitstoten, maar
voor een duurzame toekomst is de hulp van iederéén nodig. Dit project toont aan
hoe de samenwerking tussen experts uit verschillende bedrijfstakken kan leiden
tot een overgang van individuele producten die weinig CO2-emissie veroorzaken
naar een algemene milieuvriendelijke levensstijl", vertelt Stefan Jacoby,
directeur en CEO van Volvo Car Corporation.
Volvo en Vattenfall sloten in januari 2007 een samenwerkingsverband met als doel
het ontwikkelen en testen van plug-intechnologie. Dit grensoverschrijdende
initiatief heeft geresulteerd in een gezamenlijk bedrijf: V2 Plug-in-Hybrid
Vehicle Partnership.
De helft van de CO2-uitstoot, 100 % rijplezier
Het ontwikkelingswerk is door beide bedrijven gefinancierd. Nu staat het
project aan de vooravond van de introductie van de eerste diesel plug-inhybride.
Dit aantrekkelijke type auto biedt de berijder de voordelen van zowel een
elektrische als een dieselauto: een zeer lage CO2-uitstoot en een eveneens zeer
laag brandstofverbruik gecombineerd met een grote actieradius en uitmuntende
prestaties.
"Een belangrijk aspect van het project was het behoud van het uitstekende
rijplezier, de hoge mate van veiligheid en het luxueuze comfort van de V60.
Tegelijkertijd zijn de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik de helft van die
van de concurrentie", zegt Stefan Jacoby. "We maken een grote stap voorwaarts in
de realisatie van onze ‘DRIVe Towards Zero'-visie, of beter gezegd: ons streven
naar emissievrij rijden. In feite hebben we dat doel al bereikt als de V60
Plug-in Hybrid uitsluitend elektrisch wordt aangedreven en de accu wordt
opgeladen door hernieuwbare, duurzame energie."
Extreem lage
brandstofkosten
De Volvo V60 Plug-in Hybrid heeft een actieradius van vijftig kilometer wanneer
de auto uitsluitend elektrisch wordt aangedreven. De gecombineerde actieradius
is 1.200 kilometer. De CO2-uitstoot bedraagt 49 g/km (gecombineerde EU-cyclus)
en het brandstofverbruik blijft beperkt tot 1,9 l/100 km.
Doordat de kosten van het accupakket hoog zijn, is de prijs van deze
plug-inhybride hoger dan die van een Volvo V60 met een conventionele
verbrandingsmotor; aan de andere kant zijn de brandstofkosten eenderde van die
voor een conventionele V60. De kosten kunnen per land verschillen. De
plug-inhybride is thuis of elders via een regulier stopcontact in ongeveer vijf
uur volledig op te laden.
Elektrische aandrijving biedt veel voordelen
De elektrificatie van de transportsector is een belangrijke stap in de goede
richting om klimaatverandering tegen te gaan. Elektrische energie biedt namelijk
veel voordelen:
- Een elektromotor is bijna vier keer zo efficiënt als een reguliere
verbrandingsmotor. Dit betekent dat een elektrisch aangedreven auto minder
energie verbruikt, met lagere emissies als gevolg. Zelfs als de auto wordt
aangedreven met behulp van elektriciteit die is opgewekt door een mix van
diverse fossiele brandstoffen.
- De Europese elektriciteitsproductie heeft een emissieplafond. Dit betekent dat
zelfs als alle auto's elektrisch aangedreven zouden zijn, er geen elektriciteit
meer geproduceerd mag worden als bij de productie ervan de CO2-emissiegrens
wordt bereikt. Deze grens wordt door de loop der jaren steeds lager gesteld.
- Elektriciteit is een uitstekende vorm van energie. Het is onuitputtelijk en
kan vrijwel zonder CO2-emissie worden geproduceerd. Vattenfall werkt eraan de
emissies van het bedrijf in 2030 gehalveerd te hebben en in 2050 zelfs
klimaatneutraal te zijn.
- In feite worden de emissies van miljoenen uitlaten samengebracht bij slechts
een klein aantal elektriciteitscentrales. Daarvan is de emissie makkelijker
onder controle te houden; de centrales vallen onder het EU-beleid voor de handel
in emissierechten. Dat geldt uiteraard nu nog niet voor de huidige
transportsector.
- Elektrisch aangedreven auto's verbruiken relatief weinig elektriciteit en aan
de toenemende vraag kan gemakkelijk worden voldaan als de ambitieuze
uitbreidingsplannen voor hernieuwbare energiebronnen in Europa worden
gerealiseerd. Eén wind-elektriciteitscentrale bijvoorbeeld, produceert al genoeg
hernieuwbare energie voor drieduizend elektrisch aangedreven auto's. Vattenfall
biedt kopers van de plug-inhybride een contract waarin elektriciteit van
hernieuwbare energiebronnen is opgenomen.
Snelle uitbreiding van productie van groene elektriciteit
De productie van elektriciteit zit in een stroomversnelling. Windenergie
wordt op grote schaal geïntroduceerd en is groeiende, fossiele brandstof moet
plaatsmaken voor biobrandstof, energie uit de golfslag van water doet naar
verwachting binnen tien jaar zijn intrede en een nieuwe techniek om de
CO2-uitstoot van kolengestookte elektriciteitscentrales te reduceren is in
ontwikkeling.
Bij Volvo gaan het werk aan de V60 Plug-in Hybrid en de ontwikkeling van de
volledig elektrisch aangedreven C30 Electric parallel aan elkaar. "Deze twee
typen auto vullen elkaar aan. Met een plug-inhybride is de bestuurder niet
afhankelijk van oplaadstations als hij langere afstanden wil rijden. In de
toekomst bestaat de markt uit een combinatie van volledig elektrisch aangedreven
auto's en plug-inhybrides", aldus Stefan Jacoby.
Het derde element van Volvo's elektrische strategie is het gebruik van ‘power
hybrids', om een lager verbruik te bewerkstelligen voor Volvo's nieuwe,
binnenkort te introduceren, generatie gedownsizede motoren.
*** einde persbericht ***
Voor meer informatie kunt u direct
bellen met onze afdeling sales : 015-2512375
of een e-mail sturen naar : sales@hoeke.nl